Abb. 1: AIBE S1, 27' Tumlare No.1, Bj 1934

Abb.2: AIBE S1, 27‘ Tumlare No. 1, Bj 1934, Heck

Abb.3: OBERON, 27‘ Tumlare No. 24, Bj 1936, Bug

Abb.4: OBERON, 27‘ Tumlare No. 24, Bj 1936, Heck

Abb. 5: ZARA, 27‘ Tumlare No. 27,
zeitweilig im Besitz von Adlard Coles,
vor der südenglischen Küste

Abb. 6: 27' Tumlaren No 26, 27, 28
vorn Zara 27 (Adlard Coles)

Abb.7: DOPPING, 27‘ Tumlare No. 52, Bj 1936, Profil
(Als FLORY zeitweilig im Besitz der Familie Reimers)

Abb.8: DOPPING, 27‘ Tumlare No. 52, Bj 1936, Kajüte
Die Kompositbauweise mit Stahl- und Holzspanten ist hier gut zu erkennen

Abb. 9: 32‘ Stor Tumlare, Norwegen

Abb.10: EGRET, 32‘ Stor Tumlare, Bj 1939, mit typisch
skandinavischen Aufbauten, jetzt perfekt restauriert in den USA.

Abb.11: EGRET, 32‘ Stor Tumlare, Bj 1939, Kajüte. Man beachte
den Unterschied zu Abb. 8, der Kajüte von DOPPING, 27‘ Tumlare

Abb. 12: COHOE I, 32‘ Stor Tumlare, Bj 1946
mit der Adlard Coles das Transatlantic Race 1950 gewann,
- hier mit Alu-Bugverlängerung

Abb. 13: JOSEPHINE OF HOO, 32‘ Stor Tumlare, Bj 1960, UK

Abb. 14: Knud H. Reimers